Precedente
Successivo
Revisione Cambio Automatico Renault EDC.
Nello specifico stiamo parlando del cambio automatico a doppia frizione Renault EDC (Efficient Dual Clutch). Un cambio facente parte della famiglia Powershift prodotta dalla nota azienda tedesca Getrag. Il cambio a doppia frizione funziona grazie a due alberi coassiali (uno interno pieno e uno esterno cavo) che sono collegati rispettivamente alle due frizioni. Su uno degli alberi vengono montati gli ingranaggi dei rapporti dispari mentre sull’altro sono presenti quelli pari. Gli alberi ruotano contemporaneamente ma solo uno dei due trasmette la potenza del motore ad uno dei due alberi di uscita poiché solo una delle due frizioni è chiusa mentre l’altra rimane aperta. Intanto il secondo albero di uscita, su cui sono montati gli ingranaggi, ruota e il selettore automatico inizia a inserire il rapporto successivo più adatto. La cambiata vera e propria, poi, consiste nell’apertura della prima frizione e successiva chiusura della seconda, fenomeno che avviene in tempi decisamente rapidi (ormai inferiori ai 30/40 millisecondi). Il cambio a doppia frizione può funzionare sia in modalità totalmente automatica, in cui il software di controllo sceglie il rapporto da inserire, sia in modalità sequenziale, dove il guidatore decide di salire o scendere con i rapporti tramite leva o paddle sul volante.